V2G 充电桩原理（车辆↔电网双向送电）

一、核心原理

1. 桩内置双向功率模块：

• 充电：工频交流电→整流成直流给车充电；
• 放电：车载锂电池直流电→逆变工频 AC，回馈配电线路。

1. BMS + 桩控制器通讯：车辆 BMS 上报剩余电量、允许放电功率，充电桩受控反向输出。

二、三层电能流向

1. V2B（车→建筑 / 场站）：车子给站内负载、储能供电，场站低谷储电、高峰用车电省电费；
2. V2G（车→大电网）：电网缺电时车辆并网送电，赚调峰电价；
3. V2V（车对车）：一台重卡给缺电车辆补电。

三、电气硬件关键

1. 双向 AC/DC 变流器（V2G 核心），取代单向整流模块；
2. SVG/APF 一体化，放电时抑制谐波、无功，满足供电局并网标准；
3. 并网点保护：防孤岛保护（电网断电立刻切断反向送电，避免触电），供电局强制要求。

四、重卡兆瓦堆 V2G 落地逻辑

• 夜间谷电：电网给重卡满充；
• 白天峰电：多台重卡通过 V2G 兆瓦堆反向送电，场站自用或并网卖电，实现峰谷套利。

五、并网关键点（电力局要求）