多台桩要考虑同时系数（新能源车很少全部同时满功率充电），小型场站取 0.6~0.7

 

举例：250kVA 变压器，原有负载 100kVA，剩余 150kVA

 

可上：1 台 80kW 直流（占用约 84kVA），余量充足；不建议直接上 2 台 120kW

小停车场车流不大，不要一次性满配，可以先装 1 台试运行。

• 80kW：小场站性价比之王，设备造价适中，变压器占用不大，20~40 分钟补能，适合社会车辆
• 120kW：充电更快，设备、电缆成本更高，适合车流量尚可的场地

❗小停车场不推荐液冷超充（250kW 及以上）：设备贵、运维成本高，变压器消耗巨大，车流不足很难回本

1. 必须具备完整 CCC 认证；优先选品牌模块（功率模块是直流桩最贵易损件）
2. 户外使用：IP54 防护，带机柜加热 ，防止昼夜温差产生凝露故障
3. 运营需求：支持扫码计费、后台监控，可对接第三方充电平台，自动分账
4. 优先一体式直流桩：土建简单，对比充电堆，初期投入更低，适合车位少的小场地

• 电缆（铜芯 YJV 0.6/1kV）
  • 距离＜30 米、桥架敷设：3×50+1×25mm²
  • 距离＞30 米或地埋：3×70+1×35mm²
• 进线断路器：160A 塑壳 MCCB
• 基座：C30 商品混凝土，基座高出地面 50~100mm，做好排水；铜接地和铁基座连接要做防电偶腐蚀

1. 即便变压器自有，新增充电桩需要向供电部门备案；部分地区容量达到阈值需要电力验收
2. 保险：建议购买场站责任险，覆盖充电安全风险
3. 运营：自有场地没有租金成本，相比租赁场地，回本周期更有优势