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充电桩新国标（GB 46519—2025）将于2026年11月开始

2025年10月新发布电动汽车充电桩新国标（GB 46519—2025）,预计从2026年11月正式执行。

电动汽车供电设备能效限定值及能效等级

范围:适用于供电网侧额定电压不超过1000 V(AC) , 电动汽车侧额定电压不超过1000 V(AC)或1500V(DC) , 电流控制和/或电压控制的非车载传导式供电设备 ,包括直流供电设备(模式 4, 连接方式 C)和交流供电设备(模式 3,连接方式 B或 C) 。

不适用于 :
— 供电网侧仅提供直流供电的供电设备 ;
— 模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD) ;
— 交直流一体式供电设备 ;
— 禁用储能功能后不具备充电功能的充储一体化设备 ;
— 自动充电以及顶部或底部接触式充电的供电设备。

能效等级
一体式直流供电设备
一体式直流供电设备能效等级分为3级 ,其中1级能效最高。各能效等级的充电效率不应低于表1 的规定,待机功耗不应高于表1的规定。充电效率和待机功耗按GB/T 8170的规定进行修约,均保留1位小数。
表1一体式直流供电设备能效等级

产品类型	能效等级
	1 级		2 级		3 级
	充电效率 %	待机功耗W	充电效率 %	待机功耗W	充电效率 %	待机功耗W
一体式直流供电设备	96. 5	30. 0	95. 5	30. 0	94. 5	30. 0

分体式直流供电设备
分体式直流供电设备能效等级分为3 级,其中1级能效最高。各能效等级的功率柜充电效率不应低于表2的规定,待机功耗不应高于表2的规定,单个充电终端的每百安运行功耗不应高于表2的规定。充电效率、待机功耗与每百安运行功耗按GB/T 8170的规定进行修约,充电效率和待机功耗保留1位小数,每百安运行功耗保留整数位。
表2-分体式直流供电设备能效等级

产品类型		能效等级
		1 级			2 级			3 级
		功率柜		充电终端	功率柜		充电终端	功率柜		充电终端
		充电效率 %	待机功耗W	每百安运行功耗a W	充电效率 %	待机功耗W	每百安运行功耗a W	充电效率 %	待机功耗W	每百安运行功耗a W
分体式直流供电设备	液冷式终端b	96. 5	48. 0	600	95. 5	48. 0	600	94. 5	48. 0	600
	非液冷式终端			300			300			300
a 充电终端枪线长度超过 5 m 时 ,每增加 1 m ,液冷式充电终端每百安运行功耗要求相应增加 100 W ,非液冷式充电终端每百安运行功耗要求相应增加 60W。 b 采用压缩机冷却方式的充电终端 ,不考核每百安运行功耗。

能效限定值

直流供电设备能效限定值
一体式直流供电设备能效限定值为表1中能效等级3级规定的充电效率和待机功耗。
分体式直流供电设备能效限定值为表2中能效等级3级规定的充电效率、待机功耗和每百安运行功耗。
交流供电设备能效限定值
交流供电设备能效限定值所允许的待机功耗应不高于7. 0 W 。待机功耗按 GB/T 8170 的规定进行修约 ,保留 1位小数。
测试方法
直流供电设备的充电效率、运行功耗以及待机功耗按附录 A进行测试。交流供电设备的待机功耗按附录 B进行测试。
标准的实施
本文件实施之日前出厂的产品 , 自本文件实施之日起第 13个月开始执行。

电动车充电桩新国标对能耗和电能计量提出新的挑战，现有充电桩方案特别是电能计量部分，需要重新评估更高精准的电能计量芯片。

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