直流快充【充一段时间自动停机】完整原因（场站运维实战版，适配武汉露天充电站）

一、车辆端原因（占现场故障 55%，车主经常误以为桩坏了）

1. 电池温度保护（湖北夏季最高发）

    

   长途跑完、车辆暴晒后，电池温度＞48~55℃，BMS 主动停止充电；

    

   特征：充电 20～40 分钟停机，静置半小时再充又能启动。
2. 电池电芯压差过大、电池老化

    

   老旧电动车、营运货车，电芯一致性变差，充到一定电压，BMS 触发保护停机。
3. 充电口 / 枪头接触不良

    

   枪针氧化、烧黑、积灰、进水；充电发热后接触电阻变大，通信间断，直接中断充电。
4. BMS 与充电桩 CAN 通讯超时（GB/T27930 国标机制）

    

   车和桩持续对话，超过 500ms 收不到报文，立刻停机；

    

   诱因：枪内 CAN 信号线破损、电磁干扰、协议固件不兼容。
5. 车辆绝缘报警

    

   雨天洗车、底盘涉水，高压回路绝缘下降，BMS 终止充电。

区分技巧：同一台车，换其他品牌充电桩依然中途停机 = 车辆问题

二、充电桩本体故障（场站重点排查）

1. 模块过热保护（露天无雨棚场站头号难题）

• 散热风扇损坏、滤网积满灰尘；正午暴晒，柜内温度飙升
• 现象：大功率运行 30～60 分钟停机，断电冷却 1 小时又可以充