充电桩的充电量大于车端电量，主要有以下原因： 安全冗余设计： 为保护电池，车企会采用 安全冗余 策略，出厂时 锁住 一部分电量。车端显示的 0% 到 100% 并非电池真实容量，通常电...

480kW 拖 12 的分体式充电桩具有充电效率高、功率分配灵活、场地利用率高等优点，但也存在对电网要求高、部分车型适配性有限等不足，以下是具体介绍： 优点 充电效率高: 480KW 的高...

如果充电桩因为质量原因造成事故，可按以下步骤处理： 确定责任主体: 根据《中华人民共和国民法典》第一千二百零二条规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权...

充电桩充值限额没有统一标准，不同充电桩运营企业的规定存在差异，具体都可以设置。以下是一些常见充电桩品牌的充值限额情况： 国家电网： e 充电 APP 线上充值最低 10 元，最高...

快充充电桩不能贪便宜且要有售后，主要是因为以下原因： 质量和性能无保障 ：低价快充充电桩往往采用旧款淘汰配件或二手翻新组件，可能存在功率虚标、充电慢、容易断电跳闸等...