一、文件基础信息

1. 印发单位：山东省交通运输厅牵头，多部门联合；配套《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》同步落地
2. 印发时间：2026 年 4 月 8 日，政策吹风会 4 月 10 日对外解读
3. 实施周期：2026—2027 两年攻坚期
4. 出台背景
   • 产业现状：2025 年底山东电动重卡保有量 2 万辆，年新增 1 万辆，同比增 190%；但干线大功率重卡充电桩严重不足，高速服务区无专用重卡充电设施，制约长途货运电动化
   • 政策依据：国家十部门交通能源融合、大功率充电设施建设相关指导文件，落实双碳、物流降本增效要求
   • 总体总目标
5. • 两年建成155 座大功率充电示范站：高速 48 座、普通国省道 107 座
   • 构建两大全域绿色补能廊道，串联全省 16 市、覆盖三大经济圈；2027 年底全省电动重卡渗透率达到全国平均水平
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   • 二、全域廊道布局规划

（一）高速公路：四纵两横廊道（2600 余公里）

1. 四纵通道：G2 京沪、G3 京台、G25 长深、G15 沈海
2. 两横通道：G20 青银、G1511 日兰
3. 建设总量：24 对服务区、合计 48 座示范站，分三阶段落地
    
   1）2026 年 8 月底前：10 对服务区、20 座，建成济青等 7 市环形补能廊道
    
   2）2026 年底：其余 9 市各完成 1 对服务区，累计 19 对 38 座
    
   3）2027 年上半年：剩余 5 对服务区 10 座，高速站点全部完工
4. 配套要求：一区一策，配套光伏、储能，提升绿电消纳比例
5. （二）普通国省道：四纵三横廊道（6600 余公里）

1. 覆盖干线：G104 北平线等 14 条重点货运国省道
2. 建设总量：107 座示范站，分两阶段实施
    
   1）2026 年 5 月底前成熟点位开工；8 月底前建成 60 座，形成骨干网络
    
   2）2027 年上半年完工剩余 47 座，全域贯通
3. 地方特色：每市至少打造 1—2 个光储充一体化重卡充电站样板项目
4. 三、示范站统一建设硬性标准（配套试行建设规范）

1. 选址与场站尺寸

• 国省道站点间距100 公里左右，匹配电动重卡续航冗余；
• 单重卡泊位≥长 18m、宽 4m，场地重载硬化，划分专用行车流线，区分小车、重卡区域，配套重卡标识标线

2. 充电设备技术门槛（核心大功率要求）

• 单枪额定输出720kW 及以上，预留兆瓦级超充扩展接口；大幅缩短重卡补能时长（30 分钟内满充）
• 国省道单站最低配置：6 桩 12 枪大功率直流桩，满足多台重卡同时充电
• 可兼容充换电一体化设计，支持电池租赁、车电分离运营模式

3. 配电、安全配套

• 同步规划扩容电网进线，优先配套储能、分布式光伏，平抑大功率充电负荷波动；
• 配齐重载消防、绝缘防护、监控、防雷、废水收集设施，制定重卡大功率充电专项安全运维制度
• 四、四大核心建设任务

任务 1：分批次落地高速、国省道示范站（前述分阶段工期）

任务 2：搭建全省统一电动重卡充电运营平台

1. 升级省级充电基础设施公共服务平台，开发专属车主 APP；
2. 统一数据接入、扫码支付、发票开具、场站导航、空闲桩实时查询功能；
3. 打通场站运营方、物流车队、电网、监管部门数据互通，解决找桩难、结算繁琐问题
4. 任务 3：规模化推广电动重卡应用

1. 引导物流企业、港口、工矿、干线货运替换柴油重卡；
2. 扶持车电分离、电池银行、换电租赁等商业模式；
3. 联动购车补贴、充电优惠、通行配套政策提升车主积极性
4. 任务 4：标准化、数字化、绿色化配套提升

五、配套保障支撑措施

1. 财政资金保障：省级财政专项奖补，各地配套地方补贴，覆盖场站土建、大功率充电设备、储能配套投入；
2. 电力要素保障：国网山东开辟重卡充电站报装绿色通道，简化高压配电扩容审批、缩短施工周期；
3. 土地、通行政策：高速服务区、国省道沿线优先保障场站用地，简化临时 / 永久用地审批流程；
4. 运营政策支持：充电服务费市场化调节，支持场站配套汽修、停车、便利店、司机休息室增值业态；
5. 督导考核：建立省市两级月度调度、季度督导机制，将示范站建设任务纳入交通绿色发展考核；
6. 全链条监管：规范电价、服务费明码标价，强化安全监管，杜绝大功率设备安全隐患。

六、行业配套政策联动

1. 总规模：2 年 155 座大功率重卡示范站（高速 48 + 国省道 107）；
2. 设备底线：单枪≥720kW，国省道单站≥6 桩 12 枪；
3. 廊道规模：高速 2600km “四纵两横”、国省道 6600km “四纵三横”；
4. 时间节点：2026 年完成大部分站点，2027 上半年全面竣工投运；
5. 核心目标：解决干线电动重卡补能短板，2027 年电动重卡渗透率追平全国平均水平。