国家层面

• 科学规划布局：以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前做好大功率充电设施发展布局。省级部门要合理确定发展目标和建设任务，优先明确高速公路服务区建设计划，到 2027 年底，力争全国大功率充电设施超 10 万台。
• 引导有序建设：项目建设单位需依法办理备案手续，各地要加强监管。支持优质运营商开展场站建设运营，新能源汽车企业自建充电桩网络应无差别开放，鼓励充电站与其他商业融合。
• 强化运营管理：运营企业要优化服务，完善现场标识，加快智能运维平台建设，设备可用率不低于 98%，且应全量接入政府监测服务平台。各地要开展服务评价和运营质量检查。

地方层面

• 南阳：遵循 “统筹规划、协同共管，政府引导、市场主导” 原则，构建高质量充电基础设施体系。每 2000 辆电动汽车至少建设 1 座公共充电站，鼓励停车充电一体化建设。新建居住社区按固定车位数量 100% 配建充电基础设施或预留安装条件。充电基础设施建设项目实行属地备案管理制度。
• 郑州：明确自用、专用、公用三类充电桩标准及适用场景，居住小区以慢充为主、快充为辅，公共区域以快充为主。充电设施费用应明码标价，企业可收取电费和充电服务费，鼓励采用移动支付。建立 “僵尸企业” 和 “僵尸桩” 退出机制，保障设施正常运营。
• 达州：将充电基础设施纳入安全管理责任体系，明确各部门职责。专项规划应与多类规划衔接，形成以专用充电桩为主体，公共充电桩为辅助，快充站为补充的设施体系。新建居住社区固定车位 100% 预留充电设施安装条件，不同场所按规定比例配建充电桩。