一、国家顶层政策

• 县域充换电补短板试点（2024-2026）：中央财政按年度功率利用率分档奖励，累计最高4500 万元 / 县，用于建设与运营；超额完成目标加奖10%。
• 高速服务区充电提质升级（2026）：新增1 万 + 充电枪，大功率（≥250kW）占比 **≥25%**；繁忙服务区（利用率 > 40%）新建以大功率为主；重点覆盖 “7 射 11 纵 18 横” 主通道与货运通道，春运前完成 50% 新增任务。
• “三年倍增” 行动（2025-2027）：到 2027 年底建成2800 万个充电设施，公共充电容量超3 亿千瓦，车桩比达1:1；推进居住区 “统建统服” 与农村网络下沉。
• 国补退出与电价市场化：2025-12-31 起全国性运营 / 度电补贴基本截止；2026-03-01 起交易主体取消政府分时电价，电网代理购电峰谷按现货动态调整。

二、重点专项与监管

• 技术与安全：推广250kW + 超充，单枪功率翻倍，支持多车同时快充；强化平台接入、数据监管与安全运维，故障率纳入补贴考核。
• 农村与城乡：推进 “百县千站万桩”，补齐乡镇、农村公路补能短板；中央奖励 + 地方配套，引导社会资本参与。
• 物流与重卡：鼓励矿区、园区推电动重卡及充换电，换电站按设备投资20%补助（单站最高300 万元）。

三、云南及红河州要点

• 省级建设补贴：公共直流桩250-300 元 / 千瓦、交流桩100 元 / 千瓦；集中式示范站（≥315KVA）一次性20 万元，市县各承担 50%。
• 红河州：以省级补贴为主，2022 年后由建设转向运营补贴，按绩效分档发放；换电站可享设备投资20%补助（单站最高300 万元）。

四、申报与执行

• 中央试点：县级申报、省级推荐、三部门备案；按年度考核拨付奖励，资金专款专用。
• 省级补贴：纳入省级平台、验收运营后，向能源 / 财政部门申请，按年度资金计划拨付。
• 运营导向：补贴与利用率、故障率、满意度挂钩，倒逼服务升级。

五、趋势与建议

• 布局优先：高速主通道、县域乡镇、物流园区等补短板区域，争取试点奖励。
• 盈利升级：用峰谷价差、增值服务（广告、便利店）对冲补贴退坡。
• 合规先行：数据接入、安全运维、服务质量达标，适配监管与补贴考核。