超充功率充电桩突破
发布时间：2025-10-21 15:09浏览次数：
超充功率正在经历从 350kW 向兆瓦级的历史性跨越。2025 年，多个企业实现了兆瓦级超充技术的突破，开启了 "兆瓦时代"。
比亚迪在 2025 年 3 月 17 日发布的超级 e 平台，成为全球首个量产的乘用车 "全域千伏高压架构"，实现了 1000kW（1 兆瓦）的充电功率，充电速度达到 "1 秒 2 公里"，5 分钟即可补充 400 公里续航。该平台把电池、电机、电源等都提升到 1000V，配合自研的 1000A 闪充电池，充电倍率达到 10C，均为全球之最。比亚迪还规划建设超过 4000 座兆瓦闪充站，首批搭载该技术的汉 L、唐 L 已于 4 月正式上市，预售价格 27-36 万元。
某公司面向重型卡车物流领域推出的全液冷兆瓦级超充产品，最大功率达 1.5MW，每分钟可补能 20 度电，最大充电电流达 2400A，仅 15 分钟就能让 300 度的电池包完成满电循环。该产品已与 9 家车企签署重卡兆瓦超充一张网合作协议，目标 2025 年建成 1000 座超充站。
更高功率的技术探索也在加速推进。星星充电发布的液冷超充 2.0 系统，双枪输出功率达到 2.4MW，聚合功率池能力跃升至 10MW，启动时间缩短至 3 秒。某充首发的 2.5MW 超充产品，单机功率达 2.5MW，液冷双枪并充最高输出 2.4MW，MCS 充电最高输出 1.5MW，让重卡充电时间缩短至 "一杯茶" 的分钟级体验。
从技术路径看，超充功率的提升主要通过三个方向实现：
一是高压化。从 400V 向 800V、1000V 甚至 1500V 演进，通过提高电压降低电流，减少充电过程中的线缆发热和能量损耗。比亚迪的 1000V 平台和 1500V 碳化硅芯片代表了这一趋势的前沿。
二是大电流化。通过液冷技术解决大电流充电的散热问题，某公司的 2400A 持续输出、比亚迪的 1000A 闪充电池都是这一方向的突破。
三是功率聚合。通过智能投切技术动态分配功率，实现多枪同时充电。星星充电的聚合功率池技术支持 2-10 台设备聚合，总功率最高可达 10MW。
国际竞争也日趋激烈。特斯拉 V4 超充桩峰值功率达 500kW，较 V3 提升一倍，并首次向非特斯拉车型开放。极氪在 2025 上海车展全球首发 V4 极充兆瓦桩，单枪峰值功率达 1300kW，单枪峰值电流 1300A，实现 "双 1300" 全球第一。
扫一扫 关注我们